AIDA Neubauten 2030 & 2031/32 – Gruppe für News und Gerüchte

Für alle, die die Entwicklung der kommenden AIDA-Schiffsgeneration von Anfang an verfolgen möchten, haben wir eine eigene Facebook-Gruppe gegründet. Dort sammeln wir offizielle Meldungen, Medienberichte, Bilder, Baufortschritte und natürlich auch Gerüchte rund um die beiden Neubauten.

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AIDA Cruises bereitet sich auf die nächste große Erweiterung der Flotte vor. In den Jahren 2030 und 2031 beziehungsweise 2032 sollen zwei neue Kreuzfahrtschiffe in Dienst gestellt werden. Noch sind viele Details offen, doch einige wichtige Eckdaten wurden bereits von AIDA Cruises, der Carnival Corporation und der italienischen Werftengruppe Fincantieri bekannt gegeben.

Bestellung und Ankündigung

Die Bestellung der beiden neuen Schiffe wurde am 7. April 2025 im Rahmen der Seatrade Cruise Global in Miami offiziell bekannt gegeben.

Die Investition ist Teil der Zukunftsinitiative „AIDA Evolution“. Unter diesem Namen bündelt AIDA sowohl die Modernisierung bestehender Schiffe als auch die Entwicklung einer neuen Schiffsgeneration.

Die beiden Neubauten sollen baugleich werden. Nach ihrer Indienststellung würde die AIDA-Flotte von derzeit elf auf insgesamt 13 Schiffe anwachsen.

Bau bei Fincantieri in Italien

Gebaut werden die beiden Schiffe bei der italienischen Werftengruppe Fincantieri.

Für AIDA ist das eine Premiere, denn bislang hat Fincantieri noch kein Kreuzfahrtschiff direkt für die Marke AIDA Cruises gebaut. Innerhalb des Mutterkonzerns Carnival Corporation besteht allerdings bereits seit vielen Jahren eine enge Zusammenarbeit mit der italienischen Werftengruppe.

Welche konkrete Fincantieri-Werft den Bau übernehmen wird, wurde bislang noch nicht offiziell veröffentlicht. Auch Baunummern oder ein genauer Zeitplan für die einzelnen Bauabschnitte sind derzeit noch nicht bekannt.

Geplante Indienststellung

Das erste Schiff soll nach derzeitiger Planung im Frühjahr 2030 in Dienst gestellt werden. Fincantieri spricht von einer Ablieferung Anfang 2030.

Das zweite Schiff soll im Winter 2031/2032 folgen. Als geplanter Ablieferungszeitraum wird Ende 2031 genannt.

In Unterlagen der Carnival Corporation wurden zeitweise Februar 2030 und Dezember 2031 als Planungsstände aufgeführt. Solche Termine können sich bei Großprojekten dieser Art während der weiteren Entwicklung und Bauphase jedoch noch verändern.

Baustart noch nicht bekannt

Ein offizieller Termin für den Baustart der beiden AIDA-Neubauten wurde bislang nicht veröffentlicht.

Noch nicht bekannt sind unter anderem:

• der erste Stahlschnitt
• die Kiellegung
• das Aufschwimmen oder Ausdocken
• die ersten Probefahrten
• die Übergabe an AIDA
• die Taufe
• die Jungfernfahrt

Meldungen über andere Neubauten der Carnival Corporation bei Fincantieri dürfen daher nicht mit den beiden geplanten AIDA-Schiffen verwechselt werden.

Kabinen und Passagierkapazität

Für jedes der beiden Schiffe sind ungefähr 2.100 Gästekabinen vorgesehen.

Die Carnival Corporation nennt eine Kapazität von rund 4.280 Passagieren bei Doppelbelegung. Diese Zahl beschreibt die sogenannte untere Bettenzahl und damit die Belegung mit zwei Personen pro Kabine.

Wie hoch die maximale Passagierzahl bei vollständiger Belegung ausfallen wird und wie viele Besatzungsmitglieder an Bord arbeiten werden, ist bislang noch nicht veröffentlicht worden.

Größe und Tonnage

Eine offiziell bestätigte Bruttoraumzahl in BRZ wurde bislang nicht bekannt gegeben.

Auch Angaben zur Länge, Breite, zum Tiefgang und zur Zahl der Passagierdecks fehlen derzeit noch.

In verschiedenen Medien wird teilweise über eine Größe von etwa 150.000 BRZ spekuliert. Diese Zahl ist jedoch nicht offiziell bestätigt und sollte daher weiterhin als Schätzung betrachtet werden.

Aufgrund der bislang genannten Kabinenzahl und der Passagierkapazität dürften die neuen Schiffe kleiner als AIDAnova und AIDAcosma ausfallen. Wie groß der tatsächliche Unterschied sein wird, lässt sich ohne offizielle Daten aber noch nicht beurteilen.

Multi-Fuel-Antrieb und zukünftige Kraftstoffe

Die Neubauten sollen mit sogenannten Multi-Fuel-Motoren ausgestattet werden.

Nach Angaben von Fincantieri sollen die Schiffe grundsätzlich für den Betrieb mit verschiedenen Kraftstoffen vorbereitet sein. Genannt wurden unter anderem:

• LNG
• Biodiesel
• zukünftig verfügbare nachhaltigere Kraftstoffe
• verschiedene Bio- und E-Fuels

Das bedeutet jedoch nicht automatisch, dass die Schiffe vom ersten Tag an ausschließlich mit klimaneutralen Kraftstoffen betrieben werden. Entscheidend werden unter anderem die spätere Verfügbarkeit, die Hafeninfrastruktur und die technische Entwicklung in den kommenden Jahren sein.

Viele Details sind noch offen

Bislang noch nicht offiziell bekannt sind unter anderem:

• die Namen der beiden Schiffe
• das endgültige Außendesign
• die genaue Tonnage und die Abmessungen
• Restaurants und Bars
• Kabinen- und Suitenkategorien
• Freizeit- und Poolbereiche
• das Entertainmentkonzept
• das Wellness- und Sportangebot
• die ersten Fahrtgebiete
• mögliche Basishäfen
• der Buchungsstart
• die Jungfernfahrten
• Taufhäfen und Taufpatinnen oder Taufpaten

AIDA hat angekündigt, weitere Einzelheiten zur neuen Schiffsgeneration nach und nach zu veröffentlichen.

Eine neue AIDA-Generation entsteht

Die beiden Neubauten markieren den Beginn einer neuen Schiffsgeneration innerhalb der AIDA-Flotte. Noch ist offen, ob sie sich stärker an AIDAnova und AIDAcosma orientieren oder ein deutlich neues Bordkonzept erhalten werden.

Gerade in den kommenden Jahren dürfte es daher zahlreiche neue Informationen, erste Entwürfe, mögliche Namen, Werftbilder und vermutlich auch viele Spekulationen geben.

Damit wir alle Entwicklungen gemeinsam verfolgen und diskutieren können, haben wir die Facebook-Gruppe „AIDA Neubauten 2030 & 2031/32 – News und Gerüchte“ gegründet.

Jeder AIDA-Fan, Kreuzfahrtinteressierte und Neugierige ist herzlich willkommen:

https://www.facebook.com/groups/aidaneubauten